O mapa ferroviário da Rússia mostra todas as estações ferroviárias e linhas de trem da Rússia. Este mapa dos comboios da Rússia permitir-lhe-á viajar facilmente de comboio, mostrando as principais rotas ferroviárias e as rotas ferroviárias de alta velocidade da Rússia na Europa. O mapa ferroviário da Rússia pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O transporte ferroviário na Rússia tem sido chamado de uma maravilha econômica do século 19, 20 e 21, como é mencionado no mapa ferroviário da Rússia. Em comprimento da via, as ferrovias russas são as segundas maiores do mundo em relação aos caminhos-de-ferro dos Estados Unidos. Em volume de carga transportada, elas estão em terceiro lugar atrás dos Estados Unidos e da China, usando a medida padrão de toneladas-quilômetros. Em densidade global de operações (aqui a medida padrão é (toneladas-quilômetros de carga + passageiros-quilômetros)/comprimento da via), a Rússia é a segunda colocada apenas em relação à China.

A Rússia é um país muito maior do que os Estados Unidos ou a China, por isso a sua densidade ferroviária (via férrea/área do país) é menor do que a dos outros dois - muito menor no caso dos Estados Unidos. Como a densidade populacional da Rússia também é muito menor do que a desses outros dois (excluindo o Alasca dos EUA, neste caso), as ferrovias russas transportam suas cargas e passageiros em distâncias muito longas, como você pode ver no mapa ferroviário da Rússia, muitas vezes através de vastos espaços quase vazios; seu comprimento médio de transporte é o segundo maior do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos e essencialmente ligado ao Canadá. O carvão e o coque constituem quase um terço do tráfego de carga e têm distâncias médias de cerca de 1500 quilômetros, enquanto os metais ferrosos constituem outros 10% do tráfego de carga e viajam, em média, mais de 1900 quilômetros.

Os caminhos-de-ferro russos estão divididos em dezassete caminhos-de-ferro regionais, desde os caminhos-de-ferro de Outubro que servem a região de São Petersburgo até aos caminhos-de-ferro do Extremo Oriente que servem Vladivostok, com os caminhos-de-ferro independentes de Kaliningrad e Sakhalin em ambas as extremidades, conforme o mapa ferroviário russo. Contudo, as ferrovias regionais são estreitamente coordenadas pela autoridade central - o Ministério dos Meios de Comunicação, MPS, até 2003, e a Joint Stock Company Russian Railways, Rossiiskie Zheleznyie Dorogi ou RZhD, desde então - incluindo o agrupamento e a redistribuição de receitas. Isto tem sido crucial para duas políticas de subsidiação cruzada de longa data: para operações de passageiros a partir de receitas de frete, e para carregamentos de carvão a partir de outros fretes.